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R8

奧迪R8 V10爆改案例 低趴貴族or加速怪獸

發(fā)布時(shí)間:2017-04-12 14:07:25 點(diǎn)擊次數(shù):

 

  摘要:奧迪R8作為奧迪量產(chǎn)車型中唯一的超跑車型,收到不少改裝商,下面來(lái)看看曼狄卡汽車改裝網(wǎng)為大家?guī)?lái)的改裝案例。
 

   R8 V10為R型車中性能最強(qiáng)的一款,它所搭載的5.2升V10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)與蘭博基尼LP610-4一樣,盡管經(jīng)過(guò)輕量化的處理還能擁有最大610匹的馬力以及最大540牛·米的輸出扭矩完全是個(gè)性能怪物。

 

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   那對(duì)于R8這樣的性能怪物我們?cè)撛趺锤难b呢,最近就有一個(gè)叫美國(guó)加州的改裝商展示了他們改裝的R8,改裝后的R8搖身一變成了低趴貴族,超跑氣息撲面而來(lái)。

 

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    奧迪R8是一款后置四驅(qū)的車,改裝難度比平常的車都要大。簡(jiǎn)簡(jiǎn)單的拆個(gè)輪轂都會(huì)牽一發(fā)而動(dòng)全身,需要后車尾、排氣和后保險(xiǎn)杠都得拆下來(lái)。

 

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   安裝氣動(dòng)避震,布置好儲(chǔ)氣罐和裝上避震的線束。

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    R8的儲(chǔ)氣罐與一般放在后車身的普通車不同,它的儲(chǔ)氣罐在車身前部行李箱,可想而知,布線難度大大增加了,很考驗(yàn)改裝人員的布線水平哈

 

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   有些人認(rèn)為改氣動(dòng)避震會(huì)降低超跑的操控性,比絞牙避震操控性要差很多,我覺得只有用過(guò)的人才知道,好的氣動(dòng)避震兼顧美觀和性能,所以見仁見智吧。(奧迪R8改裝案例賞析)

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  標(biāo)簽:奧迪   R8   改裝     

 

 

 

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