GL-Class應(yīng)該說是奔馳主要為美國市場打造的一款全尺寸豪華SUV，三排七座，五米多的車身，強(qiáng)勁的大排量渦輪引擎，同時有高級轎車的舒適性和同級別車型絕對領(lǐng)先的越野能力，這些特征綜合起來大概是最合老美的口味了。大家都知道如今的SUV在向著公路化而非越野化發(fā)展，很多人買SUV并不是為了越野，只是喜歡SUV的形態(tài)和概念。奔馳自然清楚，作為自家SUV的旗艦，他們沒有把GL-Class做成一輛大號的G-Class，而是在越野性和城市使用性之間做了綜合，因為即便是喜愛硬派的老美也不是成天生活在野外越野地的吧。
旗艦車型到了中國都會受換衣，奔馳GL級自然不例外，去過新疆的朋友應(yīng)該知道，那里是各種SUV扎堆的地方，以陸地巡洋艦這類純正越野為主，也不乏Q7這類的商務(wù)SUV，GL貌似給了當(dāng)?shù)毓こ剃燽oss們一個巡洋艦與Q7之間折中的選擇，于是你可以發(fā)現(xiàn)那里街頭GL的曝光率很高。不要說這么遠(yuǎn)，其實GL在內(nèi)地的能見度也是很高的。沒有了合適的地形讓他發(fā)揮其硬派越野的長處，一些車主開始在其他方面打起了主意，比如下面這位車主選擇改進(jìn)他的GL500的排氣聲音，讓他身處內(nèi)地的愛車多了些街車的味道，似乎是在以一種當(dāng)?shù)氐姆椒ɡ^續(xù)宣泄著他的霸氣。
只想要改變聲音其實很簡單，AXR建議車主只更換尾段就行了，并不需要大費(fèi)周章?lián)Q中段甚至全段。原廠排氣的超大尾鼓內(nèi)是一層一層的消音結(jié)構(gòu)，4.7升渦輪引擎再大的動靜到了這里也只有符合噪音標(biāo)準(zhǔn)的份兒。AXR的這段尾段用了較小的鼓身，并精簡了內(nèi)部結(jié)構(gòu)，但沒有純粹取消，一來還是要照顧路人的感受，二來回壓也是很重要的，最終基本達(dá)到了車主想要的“渾厚”的聽覺效果。
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