凱迪拉克CTS改裝CTS-V包圍套件以及強(qiáng)化剎車(chē)
凱迪拉克CTS改裝CTS-V包圍套件以及強(qiáng)化剎車(chē)作業(yè)開(kāi)始啦，GOGOGO,圍觀圍觀........更多汽車(chē)改裝案例，可關(guān)注曼狄卡汽車(chē)改裝網(wǎng)
凱迪拉克CTS-V升級(jí) ASPEC 排氣
凱迪拉克CTS升級(jí)20寸BC雙片式鍛造輪轂
有預(yù)留的胎壓傳感器轉(zhuǎn)接座，BC做的很到位。 上工位、開(kāi)工！ 原車(chē)的輪轂，就拍了這一張照片 感覺(jué)效果還不錯(cuò)吧！ 前245/40 后275/35 來(lái)張留念照 在夕陽(yáng)的照
上海車(chē)展 凱迪拉克CTS雙門(mén)版將首發(fā)鑒賞
這款動(dòng)感的CTS Coupe將在4月的上海車(chē)展上亮相，并有可能宣布上市。 因?yàn)镃TS Coupe于2009年就已經(jīng)在國(guó)外發(fā)布，相信國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者對(duì)此車(chē)也不會(huì)陌生。外觀設(shè)計(jì)上毫無(wú)疑問(wèn)地延續(xù)
凱迪拉克CTS COUPE升級(jí)遙控閥門(mén)排氣系統(tǒng)
凱迪拉克CTS COUPE上RES閥門(mén)排氣 CTS兩門(mén)跑車(chē)，3.6排量，美國(guó)肌肉車(chē)~ 刀鋒風(fēng)格~ 原廠中尾段排氣~ 中尾段拆下了，真的很大~ 和RES中尾段比較~ 帶閥門(mén)的
凱迪拉克CTS Coupe貼反光膜
凱迪拉克CTS汽車(chē)改色貼膜作業(yè)。凱迪拉克CTS車(chē)身反光膜(熒光膜)作業(yè)實(shí)拍 貼膜中。。。。
凱迪拉克CTS升級(jí) 打造全新CTS V-line避震
2010款凱迪拉克CTS運(yùn)動(dòng)精英版,升級(jí)V-line避震 ，加強(qiáng)避震硬度和韌性，降低車(chē)身高度，獲得高速時(shí)的穩(wěn)定性，和并線及彎道的靈活性。前輪降低35mm，后輪降低40mm，高速并線極其穩(wěn)定，路感清
凱迪拉克CTS改裝BC絞牙避震
凱迪拉克CTS安裝BC的絞牙避震再來(lái)個(gè)避震全家福，ohmygod彈簧也太粗了吧，雖然說(shuō)BC偏硬是一直的明顯是原車(chē)前避震啦，塔頂螺絲蠻多的，不過(guò)要拆沒(méi)什么難度的，但是要注意右前輪有個(gè)傳
凱迪拉克CTS改裝REPOSE四出排氣尾段
凱迪拉克 CTS改裝repose排氣，圍觀圍觀，就開(kāi)始作業(yè) 排氣管的新舊對(duì)比
更多汽車(chē)改裝案例，可關(guān)注曼狄卡汽車(chē)改裝網(wǎng)
凱迪拉克CTS-V改裝D3款包圍（空氣動(dòng)力套件）
凱迪拉克一貫穩(wěn)重的風(fēng)格，很多改裝廠在設(shè)計(jì)改裝方案也是追隨原車(chē)風(fēng)格進(jìn)行深度加裝，但以下這款案例，或許會(huì)顛覆您對(duì)凱迪拉克系列的觀感，D3改裝廠以實(shí)際的改裝方案來(lái)展示了，無(wú)論
凱迪拉克CTS-V改裝Canepa款包圍套件
凱迪拉克CTS-V在動(dòng)能方面，十分具有競(jìng)爭(zhēng)力，帶有強(qiáng)勁的彈簧，及高制動(dòng)性的剎車(chē)系統(tǒng)，但對(duì)于改裝發(fā)燒友們來(lái)說(shuō)，沒(méi)有最好只有更好，Canepa改裝廠推出針對(duì)一款凱迪拉克CTS-V車(chē)型的改裝
凱迪拉克CTS-V Coupe改裝Hennessey款套件
美國(guó)德州改裝公司Hennessey Performance Engineering （HPE）一向在追求汽車(chē)性能方面有狂熱的愛(ài)好 ，對(duì)于凱迪拉克車(chē)系而然，每一款都有出自Hennessey之說(shuō)，曼狄卡汽車(chē)改裝中心推
