一： 底盤設(shè)定
當(dāng)你花了大筆預(yù)算把車子從輪胎、懸掛進(jìn)行強(qiáng)化時(shí)，千萬(wàn)不可忽略設(shè)定、調(diào)校的工作，唯有細(xì)心的設(shè)定才能把改裝物品的性能充分發(fā)揮，從胎壓定位角度、到車身配重平衡，該做的都不能省略，而且改裝物品每經(jīng)過一次更動(dòng)都必須重新進(jìn)行設(shè)定，這是最容易被大家所忽略的
二：點(diǎn)火系統(tǒng)改裝
點(diǎn)火系統(tǒng)包括火花塞，火線，初級(jí)改裝應(yīng)關(guān)注火花塞和火線兩個(gè)方面
1：火花塞
一般市面上常見的原廠火花塞局限于造價(jià)的因素，材質(zhì)有限，點(diǎn)火效率不佳，導(dǎo)致混和氣燃燒不充分，發(fā)動(dòng)機(jī)功率發(fā)揮不暢，同時(shí)容易產(chǎn)生積炭。現(xiàn)在常見的改裝形式，是使用銥合金火花塞替代原廠火花塞，常見品牌有DENSO、NGK、HKS等。
銥金火花塞的優(yōu)勢(shì)在于：
采用高依賴性的電阻器，性能穩(wěn)定；接地電極前端采用尖細(xì)錐形的熄火裝置，提高點(diǎn)性能，而且，近似流線型的錐形形狀引導(dǎo)混和氣運(yùn)行流暢，點(diǎn)火更穩(wěn)定。在接地電極內(nèi)側(cè)，設(shè)有U字形的溝，確保形成火炎核時(shí)所需的大量空間，使點(diǎn)火更加集中，體現(xiàn)出優(yōu)越的點(diǎn)火特性；用銥金的高熔點(diǎn)材料，使中心電極細(xì)化，增加點(diǎn)火中心溫度和火炎集中度。換裝銥金火花塞，會(huì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒效率，加快油門響應(yīng)速度，是一種行之有效的改裝途徑
選購(gòu)時(shí)要注意以下幾點(diǎn)：
1：防假貨 現(xiàn)在改裝市場(chǎng)出現(xiàn)一部分仿冒的NGK銥金火花塞，做工粗糙，質(zhì)量極差，所以應(yīng)該到有信譽(yù)的店家購(gòu)買。
2：注意阻值 火花塞的一項(xiàng)基本參數(shù)，有些進(jìn)口車輛的行車電腦會(huì)對(duì)火花塞的阻值有確認(rèn)功能，銥合金火花塞屬于低阻值火花塞，會(huì)和原廠的火花塞阻值不同，換裝的話電腦會(huì)產(chǎn)生故障碼，所以一小部分高級(jí)進(jìn)口車會(huì)特意注明更換火花塞的型號(hào)和品牌，這種車最好不要更換，國(guó)產(chǎn)車現(xiàn)在還未發(fā)現(xiàn)有這種問題。
3：合理選擇熱值 火花塞的熱值代表其散熱效率，數(shù)值越大散熱越快，由于轎車多數(shù)采用較高的壓縮比，導(dǎo)致溫度升高快，所以應(yīng)該選用熱值比較高的火花塞，但這并不說(shuō)明熱值越高越好，因?yàn)闊嶂颠^高，即散熱過快，易使火花塞溫度過低，點(diǎn)火頭部產(chǎn)生積炭，引起跑電，使火花 塞打不出火來(lái)；而熱值過低，散熱不夠, 使火花塞溫度過高，會(huì)導(dǎo)致爆燃等，易使火花塞頭部陶瓷燒損, 電極溶解。所以要根據(jù)車型（壓縮比）和使用地區(qū)的實(shí)際情況來(lái)選擇合理的熱值。比如在南方，長(zhǎng)年溫度較高，可以選用熱值7度或者8度的火花塞，而在北方，氣候偏冷，所以使用6度的比較合適，在東北等地應(yīng)該使用5度的，但這并不絕對(duì)，還要依據(jù)車型進(jìn)行選擇，低壓縮比車型選用熱值低一些的，而高壓縮比 車型可以選用熱值高一些的。
2：火線
火線是一個(gè)傳導(dǎo)高壓電的介質(zhì)，越好的火線，對(duì)電流的損耗越小，能夠讓電流盡可能多的傳遞到火花塞。不好的的火線材質(zhì)較差，價(jià)格便宜，對(duì)電流損耗大。
判別火線的好壞，可以從以下兩點(diǎn)入手：
1：測(cè)量阻值 電阻值是最明顯的判斷依據(jù)，電阻值越大，損耗的電流越多，反之電阻值越小，越能降低電流損耗。原廠的火線一般電阻值是在4～6千歐，而改裝用的火線，最好的電阻值甚至可以達(dá)到0.001～0.002千歐，差異是非常大的。
2：火線的包符材料 包符火線的材料，一般都選用絕緣橡膠，但是不好的絕緣橡膠容易在溫度低的時(shí)侯硬化，產(chǎn)生破損，而且不能有效的隔絕大電流產(chǎn)生的干擾。最常見的情況就是，換裝了火花塞和火線以后，干擾車內(nèi)的用電設(shè)備，比如收音機(jī)和音響設(shè)備，最容易被干擾，會(huì)產(chǎn)生雜波，導(dǎo)致收聽效果極差。選用品質(zhì)好的火線不但可以充分輔助火花塞，增大點(diǎn)火效率，而且不會(huì)產(chǎn)生電磁干擾。
三：供油系統(tǒng)改裝
供油系統(tǒng)
供油系統(tǒng)的組成包括油泵，進(jìn)回油管路，油軌，噴油嘴，回油壓力閥等。
原理是油泵產(chǎn)生油壓，由回油壓力閥控制油壓的大小，由ECU在合理時(shí)間開啟噴油嘴噴射燃油。為什么要改造供油系統(tǒng)呢？因?yàn)檐囕v的空燃比在一個(gè)合理的范圍內(nèi)，如果進(jìn)氣量增大而沒有增大燃油供應(yīng)，會(huì)導(dǎo)致混和氣過稀（在急加速節(jié)氣門全開時(shí)最明顯），不利于混和氣爆燃，嚴(yán)重時(shí)可能會(huì)產(chǎn)生爆震等現(xiàn)象。
燃油系統(tǒng)的初級(jí)改裝在于更換回油壓力閥，適當(dāng)?shù)脑龃笕加拖到y(tǒng)內(nèi)的油壓，從而起到增大單位時(shí)間內(nèi)噴油量的目的。正規(guī)的改裝用回油壓力閥是可以完全取代原廠的。正確的安裝方法是要取掉原廠的調(diào)壓閥。
著名的品牌有SARD、TRUST、FSE等。這種改裝部品可以以0.1BAR為單位進(jìn)行燃油的微調(diào)。選用好的品牌，質(zhì)量和品質(zhì)才有保證。而且好品牌的微調(diào)也很精準(zhǔn)，保證了很好的改裝效果。
四：何時(shí)改裝防傾桿
防傾桿只有在左右懸吊動(dòng)作不同步時(shí)才會(huì)產(chǎn)生作用，也就是說(shuō)防傾桿的主要功能在於抑制側(cè)傾，對(duì)于改善平路上高速直進(jìn)時(shí)的漂浮感并沒有幫助。因此如果有人在炫耀他裝了粗的防傾桿後在高速公路上高速直進(jìn)時(shí)變得多穩(wěn)時(shí)，你必須知道那只不過是心理作用。如果你的車直進(jìn)時(shí)的穩(wěn)定度已符合你的要求，但過彎或變換車道時(shí)的側(cè)傾卻讓你不能接受那么你應(yīng)該先換防傾桿。如果連直進(jìn)時(shí)都會(huì)有令人不悅的漂浮感，那么你應(yīng)該先從避震器和彈簧下手。高性能避震器和短彈簧雖然也會(huì)改善側(cè)傾，但絕不可以加硬避震器和彈簧來(lái)抑制側(cè)傾，這會(huì)使行路舒適性和行經(jīng)不平路面時(shí)的循跡性嚴(yán)重劣化，應(yīng)該要配和防傾桿的改裝才能收到最大的效益
