日前，寶馬M部門CEO Frank van Meel在接受海外媒體采訪時表示，未來寶馬M系列高性能轎車將在保證駕駛性能的前提下，加入四驅(qū)系統(tǒng)和自動駕駛技術(shù)，但后驅(qū)模式仍然為M系列的默認驅(qū)動形式。
隨著M系列轎車動力性能不斷增強，采用更加穩(wěn)定四驅(qū)模式逐漸成為寶馬不得不考慮的問題，尤其是在加拿大、瑞士等冰雪天氣較多的國家，600馬力以上的M系列車型很難有市場。根據(jù)官方的說法，M系列的四驅(qū)系統(tǒng)將不會采用xDrive標(biāo)識，寶馬計劃為其定義一個類似于“2+2WD”的全新名稱，以強調(diào)后驅(qū)形式才是寶馬品牌的最高哲學(xué)。
『寶馬現(xiàn)款M5』
此外，即將推出的寶馬全新一代5系將有可能繼承新7系上所搭載的最新自動駕駛技術(shù)和48伏輔助電氣系統(tǒng)，因而預(yù)碰撞警示、自動剎車等輔助功能也有望在寶馬全新M5上出現(xiàn)。至于全新M5會不會配備寶馬專門為M系列轎車打造的四驅(qū)系統(tǒng)，目前還沒有得到官方的確認，也就是說新四驅(qū)系統(tǒng)的推出暫時沒有時間表。
隨著消費者對于生態(tài)環(huán)境問題、二氧化碳排放問題的日益關(guān)注，寶馬未來也會考慮為M系列加入新能源動力系統(tǒng)，但由于車身重量的變化對車輛性能有直接的影響，新能源計劃的實現(xiàn)還有很長的路要走。
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