日前，有海外媒體報道，全新保時捷Cayenne將推出高達680馬力的V8插電混動版，新車與Panamera Turbo S E-Hybrid共享由4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機、電動機和14.1kWh的電池組組成的插電式混動系統(tǒng)，其綜合最大功率可達680馬力，0-100km/h加速時間僅為3.4秒。Cayman、Boxster、Carrera GT以及最新的918 spyder，它們都擁有完美的布局，同樣彪悍的動力，但是插電混動力版全新卡宴真曼狄卡改裝網(wǎng)小編感覺到驚艷。
據(jù)悉，新車將與全新Panamera共享保時捷MSB平臺，得益于更先進的平臺化車身結(jié)構設計方案，預計這款車的整備質(zhì)量將會減輕100kg。此外，全新保時捷Cayenne的外觀不會進行大刀闊斧的外觀重構，但是參考保時捷已經(jīng)正式發(fā)布的全新Panamera的經(jīng)驗造型，我們還是對全新Cayenne的外觀充滿期待。
根據(jù)此前諜照顯示，新車的內(nèi)飾設計充滿了保時捷最新的家族化元素，最吸引眼球的便是中控臺上的大面積觸控顯示屏和造型前衛(wèi)的擋桿。同時，擋桿周圍的控制按鍵由過去的實體按鍵形式改為了觸控設計，看起來更有科技感。
動力方面，全新Cayenne Turbo S E-Hybrid有望搭載一套由4.0T V8發(fā)動機、電動機和電池組構成的插電式混動系統(tǒng)，參考全新Panamera Turbo S E-Hybrid車型，其中4.0T V8發(fā)動機的最大輸出功率為550馬力，電動機的最大功率為136馬力，電池組容量為14.1kWh，整套系統(tǒng)的綜合最大功率則高達680馬力，峰值扭矩為850牛·米。傳動系統(tǒng)匹配8速PDK雙離合器變速箱，同時標配四驅(qū)系統(tǒng)。
在這套動力總成的推動下，新車的官方0-96km/h加速時間為3.4秒，極速達到310km/h。充電方面，車主如采用120V/10A的電源充電，需要12小時充滿；如采用240V/40A的電源，則僅需不足3小時即可充滿。(消息來源：motor1；文：曼狄卡汽車改裝網(wǎng))
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