曼狄卡汽車改裝網(wǎng)訊：昨日，寶馬在剛開幕的紐約車展發(fā)布全新一代寶馬5系的插電式混動(dòng)版本（發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的插電混合動(dòng)力系統(tǒng)）車型——530e iPerformance。然而并沒(méi)有給大家?guī)?lái)太多新鮮感
點(diǎn)評(píng)：
外觀和普通版全新一代5系的燃油版車型基本一致，但在車尾和c柱多了兩個(gè)寶馬車標(biāo)，另外比普通版多了個(gè)外接充電口。
性能方面，寶馬530e搭載了混動(dòng)力系統(tǒng)，混動(dòng)力系統(tǒng)由電動(dòng)機(jī)和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)組成，百公里加速6.1秒，最大扭矩和最大功率分別為240N.m和185KW，數(shù)據(jù)和去年出的3系混動(dòng)e330一樣，純電動(dòng)駕駛續(xù)航稍顯不足，只能走28公里左右。各品牌推出的混動(dòng)力版本的車越來(lái)越多，純電動(dòng)化或許是大勢(shì)所趨，混動(dòng)力作為過(guò)渡吧。
再來(lái)看看內(nèi)飾方面，和普通版無(wú)差，只是在儀表和中控屏幕上多了系統(tǒng)狀態(tài)和能量流兩個(gè)標(biāo)識(shí)。
總結(jié)點(diǎn)評(píng)：本次寶馬展出的530e并沒(méi)有給觀眾帶來(lái)太多驚喜，除了是動(dòng)力驅(qū)動(dòng)外基本與普通版無(wú)差，這純電動(dòng)續(xù)航僅僅才28公里，目前混動(dòng)力車系競(jìng)爭(zhēng)車系有老對(duì)手奧迪的A6-e-TRON，還有奔馳將破殼而出的E級(jí)混動(dòng)力。
標(biāo)簽：寶馬改裝 530e 發(fā)布 混動(dòng)力
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