2017上海國際汽車工業(yè)展覽會正在舉辦中，各路車商都展出了自己最新最優(yōu)質(zhì)的作品展示給中國的消費(fèi)者，德系豪華車企BBA（寶馬奔馳奧迪三者簡稱）也一樣，伴隨汽車消費(fèi)升級和中國汽車銷售新格局，主要豪華車品牌通過緊湊車型等下探鎖定中國消費(fèi)者的做法成為上海車展引人關(guān)注的亮點(diǎn)。
奔馳寶馬奧迪已經(jīng)是多年的老對手了，首先是奧迪打響了豪華緊湊級車市場的第一炮，先發(fā)制人的推出奧迪A3，在本屆上海車展中，奧迪也帶來A3的中期改款版參展。
奧迪A3的主力銷售車型是三廂版，下面看看奧迪A3價(jià)格表：
新改款A(yù)3與前代并沒有多少差別，主要是發(fā)動機(jī)有1.8T升至2.0T。
寶馬的步伐緊隨其后
未來新款寶馬1系將采用前驅(qū)式，操控感會比之前的后驅(qū)版寶馬1系差一點(diǎn)，但并沒有多大影響，適合只考慮品牌的車主。
最后是奔馳稍晚了一步推出奔馳A級 豪華緊湊級三廂車。
奔馳A級車型不止在中國區(qū)銷售，是全球同步銷售，中國版尺寸會稍小些，原因不明。
下面看看這三個(gè)老冤家的三廂版車型的價(jià)格對比表：
奔馳的價(jià)格雖然并未被透露出來，預(yù)計(jì)也在20—30萬元之間，雖然比其他兩兄弟要稍微慢了一步，不過憑借奔馳的魅力，銷量也不會差的。
總結(jié)點(diǎn)評：
在中國市場推出更多入門級車型有利也有弊，好消息當(dāng)然是消費(fèi)者不斷買賬帶來大量收益，不好的一面就是或?qū)⒗筒糠制放菩蜗螅?/span>下探中端車市場必然會有一些縮減成本的舉措，比人用成本比較低的前置發(fā)動機(jī)布局等等。不過這個(gè)策略其實(shí)不錯(cuò)，簡配后利潤更大，最適合部分人了，畢竟也有很多人認(rèn)為車標(biāo)本身比車重要吧。
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