自2004年巴黎車展推出原廠代號987的第二代Boxster敞篷車以來,至今產(chǎn)品生命期已歷經(jīng)七年,以車壇多數(shù)車款約5到6年進(jìn)行大改款的標(biāo)準(zhǔn)來看,產(chǎn)品周期已近尾聲的第二代Boxster肯定不是車壇新鮮人,若再回推1996年的986首代Boxster問世時間點,上路招搖八年后交由987 Boxster接班,第三代Boxster在接下來一兩年也該是登場的時候了。
但是,盡管產(chǎn)品世代不免隨時光新舊接替,但有些核心元素卻是歷久不變,那就是保時捷原廠在Boxster車系,匯集緊扣操控樂趣的關(guān)鍵設(shè)定,所傳承的中置水平對置發(fā)動機(jī)、后輪驅(qū)動與拉風(fēng)的上空軟頂敞篷設(shè)計,由這這角度來看2011款Boxster產(chǎn)品較老的問題似乎就不是重點,因為道路操駕樂趣,才是評判一款性能車歷久不變的正道。 雖這不是開篷擁抱陽光的好季節(jié),但是,實際開著保時捷Boxster S到處繞繞后,仍會發(fā)覺,這款白色涂裝搭紅色軟頂敞篷的Boxster S在濕冷冬季也有獨特的駕馭樂趣。 車身貼紙與紅頂軟篷,點綴外觀造型 2008年底開幕的美國洛杉磯車展,保時捷帶給全球車迷小改款的Boxster與卡曼車系,讓兩款中置后驅(qū)的987車型產(chǎn)品競爭力與新鮮感得以延續(xù)。其中,外觀小改工程方面,在渾身擁有飽滿肌肉張力與圓潤腰線的經(jīng)典特征下,照明美學(xué)的精進(jìn)是小改重點,包括更貼近品牌超跑老大哥卡雷拉GT的雙筒水滴大燈,以及可變換LED日間行車燈功能,整合于車前進(jìn)氣孔的LED方向燈組,都帶來小改Boxster S更醒目的大頭視覺感受。
車側(cè)部分,更提升空氣動力表現(xiàn)的后視鏡是外觀焦點之一,另外,搭配車尾圓渾誘人輪廓的LED尾燈組,以及整合分流器空力設(shè)計的后保桿,則構(gòu)成辨識小改款Boxster車系的特點。
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