RX350

雷克薩斯RX改裝精心打造賽道之王

發(fā)布時(shí)間:2014-11-12 16:03:27 點(diǎn)擊次數(shù):

:雷克薩斯RX改裝

雷克薩斯RX系列的車型，向來是追求高品質(zhì)SUV的消費(fèi)者首選。優(yōu)雅[綜述圖片論壇]的外型及舒適的內(nèi)部設(shè)計(jì)加上不錯的越野通過性，都會給人留下深刻的印象。而下文要介紹的這輛RX則犧牲了SUV車型最為重視的通過性能，轉(zhuǎn)而追求賽道上的風(fēng)馳電掣，單獨(dú)突出了雷克薩斯車型的引擎與操控性能優(yōu)勢。

改裝后的RX已經(jīng)放棄了原本較高的底盤/懸掛設(shè)計(jì)，通過降低高度以解決車身重心較高的現(xiàn)象，以期在賽道之上能夠獲得更穩(wěn)定的操控表現(xiàn)。例如離去角很小的尾杠改裝，還有更符合空氣動力學(xué)要求的車側(cè)裙邊，都讓這輛的RX的越野性能被迫雪藏。

車身的重心被降低后，需要解決的就是過于龐大的車體面對的風(fēng)阻問題。改裝廠特別設(shè)計(jì)的前杠以及后杠和尾部配件，有效的解決了此問題?？梢粤钴囕v在賽道上面對風(fēng)阻表現(xiàn)的更為穩(wěn)定。

前杠的撞風(fēng)面被設(shè)計(jì)的更大，兩側(cè)的線條設(shè)計(jì)也與擾流前唇配合的天衣無縫，不僅降低了風(fēng)阻還可以保證更多涼爽的空氣被引擎室所接納。尾杠部分則配合前杠的設(shè)計(jì)增加了對車底部的導(dǎo)流作用，排氣管周邊眾多的開孔有效的散去排氣管尾部多余的熱量。

:雷克薩斯RX改裝

RX系列標(biāo)配的頂翼雖然在一定程度上對于增加尾部的下壓力有所幫助，但是在賽道之上就顯得力不從心了。改裝師設(shè)計(jì)的車尾小壓翼則彌補(bǔ)了這一缺陷，給予了后輪更多的抓地力。

由得到的圖片中可以看出四個(gè)車輪均被更大的合金輪轂所替代，對應(yīng)升級的輪胎也更寬，更薄滿足了競速車型的各項(xiàng)要求。但是仔細(xì)觀察后也看出了其中的缺陷，就是未見升級的制動系統(tǒng)，既然要挑戰(zhàn)賽道上的極限，那么原車用于城市行走的制動系統(tǒng)顯然不夠安心。

動力系統(tǒng)改裝廠未作太多升級，但是為了應(yīng)付賽道中的引擎運(yùn)轉(zhuǎn)特性，特別采用內(nèi)壁更為光滑的不銹鋼排氣管以及雙出尾喉的設(shè)計(jì)，令引擎的呼吸更為暢爽。

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