保時捷 Cayenne S改裝Cayenne Turbo款運(yùn)動版空氣動力套件

     在2002年的巴黎Porsche展臺上，新鮮出爐的保時捷Cayenne車系正在接受大部份車迷們好評的加冕。另一方面，屬SUV車型范疇的Cayenne也遭到些許人的質(zhì)疑，他們給Cayenne提出疑問：porsche車廠出SUV車型能行嗎？而事實證明，同年上市后的Cayenne車系，即在各地車壇一炮而紅，部份車迷的問號也就改寫成感嘆號，因為發(fā)光發(fā)熱的Cayenne車系完全蓋過時期的各廠牌LSUV，主導(dǎo)著LSUV的新方向。原裝車尚叫人如此著迷，改裝車呢？更叫人躍躍欲試！

有點像Porsche Cayenne Turbo吧？但電渡柵格、圓形霧燈仿佛在透露些別的信息。

歷來都有Porsche旗下同系列車型容易混淆的說法，Cayenne車系也不例外，因為在列的Turbo S、Turbo、S、3.2在共用同一車身，兄弟間的外觀只有少許的分別，但只需稍加改裝即很容易叫人誤判車輛的真正身份。此前，我們在別的文章中也討論過這樣的話題，之前提及過的主角正正是這次跟大家見面的Porsche Cayenne S。

帶有兩條折線的引擎蓋，原裝Cayenne S欠缺的正是這點，折線引擎蓋只出現(xiàn)在Turbo或更高級的車型上。

不錯，它的確是一部不折不扣的S，一部使用4.5L NA引擎，但外觀經(jīng)過改裝的Cayenne S。雖然圖中的完成品看起來跟“上級”Turbo車型有點神似，不過銀色的柵格條、前唇下圓形霧燈出賣了它。至此，相信你也看出來了，是的，電渡柵格僅是Porsche廠方為Cayenne車系提供的運(yùn)動車型選裝件，毫無疑問這是一部身披Cayenne運(yùn)動版空力套件的Cayenne S，其中包括：前保險杠、前唇、側(cè)裙、車頂擾流器、后裙。

原裝前保險杠被拆卸下來，留意水箱兩側(cè)的空位，那是為Turbo、Turbo S車型安裝側(cè)置式Intercooler預(yù)留的位置，而這也是辨認(rèn)幾“兄弟”真正身份的好地方。

原裝前保險杠，S采用的是普通黑色柵格條，前唇霧燈則采用類矩形設(shè)計。

Cayenne可選裝的運(yùn)動版空力套件，圖中為已完成的前一體式保險杠，整體造型跟Turbo無異，只在電渡柵格條上面有所不同。

比原裝更往下延伸的運(yùn)動版?zhèn)热梗饠_流效果之余，更可提升車身美觀度。還有來自Hamann的鋁合金油箱蓋，機(jī)械鎖的開啟方式可能帶來些許不便，但產(chǎn)品強(qiáng)烈的運(yùn)動味是不容置疑的。

可清晰辨認(rèn)的同色車頂擾流器，它還有著跟支承板相同長度的特點。

被拆下的車頂擾流器，非傳統(tǒng)粘貼式產(chǎn)品，它是靠螺栓擰緊的部件。

只在Turbo及更高級車型身上使用的外拋幅度更廣車頂擾流器，銀色是它們獨(dú)有色彩。

原裝后保險杠配來自運(yùn)動版的尾裙，特獨(dú)的外形設(shè)計、銀色的著裝，是產(chǎn)品最具個性的一面。

原裝Cayenne S欠缺的發(fā)光“歡迎詞”，經(jīng)過改裝者的巧手之下改善它的不足（要重新連接車門開/關(guān)信號），產(chǎn)品來自Cayenne Turbo。

一部百搭成形的Porsche Cayenne S，連制動系統(tǒng)都盡數(shù)流用Turbo或更高級車型專用的紅色制動分泵，可看出車主目前更多的是追求個性化外觀，畢竟Cayenne S 原裝的340hp馬力已經(jīng)有余于車主的日常行車需要，只是當(dāng)一眾Cayenne人聚首時，本車車主的“名片卡”上又將投來更多艷羨目光而已。

   更多汽車改裝案例，可關(guān)注曼狄卡汽車改裝網(wǎng)