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升級案例

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    • 寶馬6系在外型設計上，算是比較陌生的，主要是6系在寶馬各系列中，外觀是否太平庸化，但在價位方面卻屬高端位，換車的成本似乎比較高，曼狄卡改裝中心為您精心推薦一款寶馬6系改哈曼
    很多車友表示在寶馬5系越發(fā)流行、越暢銷之際，自己的愛車慢慢被普遍化而心有不甘，自5系首發(fā)之際整車外觀實質上是一個非常大的賣點，高端大氣、修長硬朗、線條流暢，給眾車友非
    目前所見的寶馬5系誕生于2004年，開始由型號520到535Li,到現(xiàn)在已經(jīng)走過了近10個春秋。5系車由于外觀大氣、內飾精致且空間充裕、操作布局合理便利，功能齊全等優(yōu)點贏得一眾車
    寶馬系列M3是在2007年上市，從外形看相對之前上市的3系車型她更顯霸氣，卻又不失于靈動協(xié)調。發(fā)動機蓋高高聳起，兩側留有進氣孔，又有點像跑車，但車尾的雙排氣管使該車與原有的3
    寶馬3系品牌經(jīng)典，操控性能突出，整體看起來漂亮優(yōu)雅。寶馬M3外形流線優(yōu)美，寶馬M3的外形一改以往沉穩(wěn)低調的特點，在造型方面獨樹一幟，耳目一新 很多車友已有寶馬3系卻很向往M3
    奧迪Q5改裝大包圍現(xiàn)在是一個汽車改裝中一項重要改裝，不僅僅因為大包圍是原車車系中的原車升級套件，很多車友出于的目的是提升整車觀感，提升車品質。 曼狄卡改裝中心精心
    C級是奔馳最年輕的車系之一，它問世不過20年，至今才發(fā)展到第三代。但年輕歸年輕，C級在奔馳的暢銷車系中屬領跑者，四年之間已經(jīng)賣掉了120多萬輛，龐大的銷售數(shù)字背后，也說明了C級
    目前公認E級車的鼻祖是1947年的奔馳170，它是戰(zhàn)后奔馳開發(fā)的第一批車型之一，在外觀氣質方面商務的感覺油然而發(fā)，但在執(zhí)著追尋更高品質的車生活中，車身外觀即代表了一種無須言
    縱使奔馳G級30年不變的外觀已經(jīng)成為全球獨一無二的標簽，但是自G63 AMG面世以來，還是憑借犀利的外觀套件，當之無愧地成為最酷的G級?？v使已經(jīng)非常犀利，眾多改裝廠商從未停止
    奔馳S級W221一貫給大眾的感覺是商務、死板，缺乏活力，在久而久之的使用過程中，很多車友表示給人說成“車如人”表示很郁悶，但您換換成嘛，也不舍得，追隨多年的“
    賓利汽車以其獨有的性能表現(xiàn)建立起自己的品牌，這種傳統(tǒng)一直延續(xù)到現(xiàn)在。它深深地滲透到汽車的手工藝設計當中，賓利的絕妙之處仍是大扭矩小轉速以及豪華、奢侈、放松、自如
    很多車友在改裝愛車時都有一些顧慮，擔心改裝過于夸張會改變車型整體風格，尤其是雷克薩斯款車型，本身風格屬于低調的奢華，曼狄卡汽車改裝網(wǎng)為您推薦小改加裝前杠擾流板，延續(xù)雷克
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