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升級案例

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    • 德國改裝廠Wheelsandmore針對阿斯頓馬丁DBS Carbon Edition推出一款量身設(shè)計的改裝方案，懸掛通過改裝使車降低了25毫米，全新的輪轂看起來更具侵略性，動力系統(tǒng)全面升級，馬力提
    德國著名改裝品牌Wheelsandmore對阿斯頓馬丁可謂是情有獨(dú)鐘，阿斯頓馬丁每款車型幾乎都有Wheelsandmore的改裝方案，曼狄卡汽車改裝網(wǎng)推薦阿斯頓馬丁Vanquish改裝Wheelsandmo
    凱迪拉克一貫穩(wěn)重的風(fēng)格，很多改裝廠在設(shè)計改裝方案也是追隨原車風(fēng)格進(jìn)行深度加裝，但以下這款案例，或許會顛覆您對凱迪拉克系列的觀感，D3改裝廠以實(shí)際的改裝方案來展示了，無論
    凱迪拉克CTS-V在動能方面，十分具有競爭力，帶有強(qiáng)勁的彈簧，及高制動性的剎車系統(tǒng)，但對于改裝發(fā)燒友們來說，沒有最好只有更好，Canepa改裝廠推出針對一款凱迪拉克CTS-V車型的改裝
    美國德州改裝公司Hennessey Performance Engineering （HPE）一向在追求汽車性能方面有狂熱的愛好 ，對于凱迪拉克車系而然，每一款都有出自Hennessey之說，曼狄卡汽車改裝中心推
    Vorsteiner推出一款針對勞斯萊斯古斯特的改裝組圖方案，從外觀來看，本次改裝針對碳纖維前擾流板，側(cè)裙，還有一個碳纖維尾排的部分改裝明顯，在輪轂方面的改裝也配備一個vse-002
    勞斯萊斯幻影作為尊貴的象征，每一臺勞斯萊斯都有不同之處，細(xì)枝末節(jié)彰顯尊貴與氣質(zhì)，隨著更多年輕的買家的鐘愛此車系，原廠的批量化生產(chǎn)不足以滿足車友們對獨(dú)一無二的個性追求，
    法拉利458 Italia是一款中后置8缸雙門跑車，在2009年法蘭克福車展上推出，標(biāo)志著法拉利在其原有中后置發(fā)動機(jī)跑車的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了重大飛躍。458指的是4.5升、8缸發(fā)動機(jī)，Italia
    美國 Roush Performance改裝廠對寶馬車系的鐘愛也是到了無可倫比的地步，推出了一款完全給寶馬1系蓋頭換臉的終極裝備，除了原車的性能方面沒有優(yōu)化改裝，其他部位都進(jìn)行了細(xì)致
    瑪莎拉蒂總裁V6與V8的微妙之處，熱愛該車系的車友不難發(fā)現(xiàn)——集中在尾端排氣位置，但在性價比上來來說，V6 3.0與V8 3.8的價格差距尤其大，市場在V6現(xiàn)在是140萬左右，V8
    德國 GS Exclusive改裝廠一向鐘愛瑪莎拉蒂車型，此次推出一款GT3200改裝升級4200套件的案例，對輪轂、車身顏色、排氣等部位都進(jìn)行了改裝，曼狄卡汽車改裝中心帶車友一起領(lǐng)略改
    在蘭博基尼的國度里，沒有最強(qiáng)，只有更強(qiáng)，追求極致中不乏為此奮斗的車友們，各大改裝品牌廠對蘭博基尼（林寶）的喜好的程度也是令人發(fā)指的，曼狄卡汽車改裝中心推出一款蘭博基尼小牛
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