法拉利F458 11-15改Speciale A款前杠
法拉利F458 11-15改Speciale A款前杠，法拉利F458改裝
法拉利458改裝Speciale款前杠尾翼 躍馬從此
458 Italia作為法拉利家族在中后置發(fā)動(dòng)機(jī)跑車的飛躍之作，其加強(qiáng)版法拉利458 Speciale以法拉利458 Italia為基礎(chǔ)，經(jīng)過改進(jìn)后性能和外觀均得到全面地提升，足以配得上“S
法拉利458改裝DMC前保險(xiǎn)杠 變身458 Specia
法拉利458 Speciale A基于Ferrari 458進(jìn)行打造，外觀方面新車采用了與458 Speciale基本相同的空氣動(dòng)力學(xué)套件，使新車看起來更加運(yùn)動(dòng)。此外新車從車頭至車尾還采用了一條灰
專屬完美 MANSORY改裝法拉第488 GTB套件
Mansory 4XX Siracusa基于法拉第488 GTB改裝而來。外觀套件設(shè)計(jì)靈感來源于FXXK。
外觀套件包過前唇、發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋、側(cè)裙、后包圍、后裙以及FXXK風(fēng)格的后擾流板
法拉利 F458改裝kreissieg款可變排氣尾段套
法拉利458擁有強(qiáng)勁的實(shí)力，不論是動(dòng)力還是操控性能都讓人為其著迷，可是這些高性能的跑車都有一個(gè)問題，那就是排氣聲浪過分地大。特別在市區(qū)內(nèi)行駛，過大的排氣聲浪只會(huì)讓
法拉利 F458專用版Capristo可變氣門排氣
Capristo法拉利F458用排氣系統(tǒng)。 全新的隔熱方式。 排氣尾口以及閥門控制器。法拉利F458也應(yīng)該算的上法拉利車系中的年輕血液，打破以往法拉利傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)，在458車身上隨處可見
法拉利 F458改裝AKRAPOVIC款排氣套件
之前才有不少關(guān)于電動(dòng)車行駛時(shí)異常安靜可能會(huì)造成用行人危險(xiǎn)的聲音，對此不少車廠開始著手車外音響的配套讓行人不再對電動(dòng)車“經(jīng)而不聞”，其中有車迷曾反應(yīng)要
法拉利 F458 Italia 改裝PUR 4OUR Monobloc
法拉利 458 Italia 改裝PUR 4OUR Monoblock 21寸輪轂鑒賞：
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法拉利 F458改裝Oakley Design款外觀套件
讓我們看看它吧，法拉利458 Italia是一輛不需要定制的汽車，因?yàn)樗褪峭昝赖?。?dāng)然，這仍然是不會(huì)阻止其汽車改裝廠對它的躍躍欲改。歐洲改裝廠Oakley Design提供的這套458改
法拉利 F458改裝Cam-Shaft款空氣動(dòng)力套件—
德國改裝廠Cam-Shaft（凸輪軸）目前正式發(fā)布法拉利458 Italia的改裝作品，命名為F-117 Nighthawk（夜鷹），目的是為了向著名的隱形轟炸機(jī)致敬。暗黑色的車漆是該車最明顯的改裝之處。當(dāng)
法拉利458Italia改裝SR款包圍/輪轂/排氣套
法拉利458 Italia是一款中后置8缸雙門跑車，在2009年法蘭克福車展上推出，標(biāo)志著法拉利在其原有中后置發(fā)動(dòng)機(jī)跑車的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了重大飛躍。458指的是4.5升、8缸發(fā)動(dòng)機(jī)，Italia
