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升級案例

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    • 寶馬6系在外型設(shè)計上，算是比較陌生的，主要是6系在寶馬各系列中，外觀是否太平庸化，但在價位方面卻屬高端位，換車的成本似乎比較高，曼狄卡改裝中心為您精心推薦一款寶馬6系改哈曼
    很多車友表示在寶馬5系越發(fā)流行、越暢銷之際，自己的愛車慢慢被普遍化而心有不甘，自5系首發(fā)之際整車外觀實質(zhì)上是一個非常大的賣點，高端大氣、修長硬朗、線條流暢，給眾車友非
    寶馬系列M3是在2007年上市，從外形看相對之前上市的3系車型她更顯霸氣，卻又不失于靈動協(xié)調(diào)。發(fā)動機蓋高高聳起，兩側(cè)留有進(jìn)氣孔，又有點像跑車，但車尾的雙排氣管使該車與原有的3
    寶馬3系品牌經(jīng)典，操控性能突出，整體看起來漂亮優(yōu)雅。寶馬M3外形流線優(yōu)美，寶馬M3的外形一改以往沉穩(wěn)低調(diào)的特點，在造型方面獨樹一幟，耳目一新 很多車友已有寶馬3系卻很向往M3
    寶馬X6車身高挑，外形時尚，內(nèi)飾動感，做工精細(xì)；配置豐富；動力強勁；操控靈活舒適，通過性好，但獨具慧眼的您，怎能讓愛駒拘泥于千遍一律的寶馬X6的外形中呢，曼狄卡汽車改裝中心特別為您
    由于汽車改裝文化在中國的漸漸興起，一些國際上知名的改裝工廠都紛紛進(jìn)入中國，其中，AC Schnitzer便是我們熟悉的國際知名改裝工廠之一,提到寶馬車系改裝，首先會想到BMW 御用改裝
    寶馬M3于2007年十月在日內(nèi)瓦車展上首次展出之后，就引起了巨大的反響，同時吊足了國內(nèi)寶馬M3車迷的胃口，隨著寶馬系列車型的陸續(xù)革新，M3的外形越顯得平庸，外形無力，缺乏靈動，一眼看下
    目前在路面上的M5一般都是2011年上市的，底盤號F10，其優(yōu)雅細(xì)膩卻又充滿張力的車身曲線，相對于其他高性能跑車，顯得格外冷靜，縱使如此，車身仍然不經(jīng)意地流露著潛藏的狂熱M基因。
    寶馬X5操控性非常好，反應(yīng)快。坐進(jìn)去感覺很大，座椅像沙發(fā)一樣。而且很有面子，不懂車的人都知道這車是寶馬。不像途銳，花了100來萬，出去以后，很多人都說：這車估計得40多萬吧。
    目前市場上流行的AC外觀包圍是由德國寶馬御用改裝廠研發(fā)生產(chǎn)，AC Schnitzer創(chuàng)建于1987年，是世界最大的高性能寶馬汽車定制升級制造商，自2009年進(jìn)入中國，首次引入滿足用戶的極
    自從德國寶馬2002年的首輛Z4問世以來，到2014版寶馬z4，這款跑車很快就成為寶馬的更新?lián)Q代佳兒。雖然在外形設(shè)計上還是沿襲了上一代的風(fēng)格，但在尺寸、配置和動力方面，2014版寶
    實際上寶馬6系自1976年面世， 一直到1989年停產(chǎn)，這期間寶馬6系擁有8萬6千輛的銷量，是寶馬歷史上最成功的一款箱式轎車。也許是年代的關(guān)系而變得模糊，但寶馬公司卻沒有忘記這一
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