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升級案例

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    • 2008年之后，以“北京”為終點(diǎn)站的高速列車，到站前十分鐘會不間斷的循環(huán)播放著“北京歡迎你 有夢想誰都了不起…”這成了去往北京游玩的一道風(fēng)景線，也是小編在那
    以前Hamann改BMW的知名度可謂非常高，基本上一提到BMW就會想到Hamann，就像提及Benz就會想到AMG那樣。后來Hamann出名了，也為了迎合廣大車迷的口味，于是開始著手改裝其他車，包括法
    保時捷卡宴以其中肯的價格贏取了保時捷在國內(nèi)過半的銷售量，很多車主都一嘗了駕駛世界知名的跑車品牌的夢想。能見度高了，這對車廠來說當(dāng)然是一個很好的兆頭，但對于某些車主
    強(qiáng)勁的動力系統(tǒng)并不代表就性能的強(qiáng)勁，整體性能的提升才是最重要的。就算是沒有超強(qiáng)的動力，但擁有高度的平衡性也能讓車輛變得強(qiáng)勁。車架強(qiáng)化是改裝車輛的第一步
    德國Hamann Motorsport最近以新款Porsche Cayenne（底盤代號958）為目標(biāo)，推出一組外觀升級套件，使Porsche Cayenne動感再升級，在搭配大尺寸胎圈、降低車身高低之后，整體氣勢更為
    卡宴TURBO S的售價高出了卡宴（3.6排量）150萬人民幣之多，除了一些舒適性的配置有所升級以外，最大的不同還是在于使用了一款性能更加卓越的V8發(fā)動機(jī)。這款4.8L排量的引擎最
    雖然保時捷911車型里最快的是TURBO系列，但是保時捷從未放棄他對自然吸氣車型的追求，經(jīng)典自然進(jìn)氣跑車依然是保時捷家族的靈魂和經(jīng)典。保時捷 911卡雷拉Targa 4S，采用3.8升水平
    第二代保時捷卡宴推出多時，國外各家改裝廠已經(jīng)先后推出數(shù)款改裝作品，而德國改裝廠Gemballa也終于有所舉動。經(jīng)歷了某場風(fēng)波后，Gemballa發(fā)布“新Tornado”以表示
    保時捷卡宴推出以來，一直受到國內(nèi)消費(fèi)者的大力追捧，成為國內(nèi)炙手可熱的高檔SUV車型，眾多改裝廠商都為其推出了套裝套件，而外觀空力套件更是層出不窮。而專注于高檔車開發(fā)外觀空
    保時捷911 Carrera S(997)原廠引擎排量為3.8升，原廠引擎數(shù)據(jù)已經(jīng)相當(dāng)龐大。經(jīng)馬力機(jī)測試，Carrera S在6795rpm時發(fā)出最大341.2 匹馬力，扭力有39.1Kgm/4645rpm，對推動一部1噸
    曾幾何時，當(dāng)著名跑車制造商保時捷于2003年推出這款名為卡宴（Cayenne）的SUV時，有這么一些人就像當(dāng)年諾基亞嘲笑觸屏手機(jī)技術(shù)一樣認(rèn)為這是不務(wù)正業(yè)的做法，而且終究會讓公
    在國內(nèi)賣的最好的保時捷是什么？那肯定是卡宴。隨著國內(nèi)SUV車型熱潮的升溫，卡宴也成為了國內(nèi)豪華SUV市場中的暢銷車型。而作為保時捷家族的一份子，245Kw 3.0L V6車型到405
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