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升級(jí)案例

車型選擇
  • 車型選擇
  • 業(yè)務(wù)領(lǐng)域
      奔馳E63 AMG、寶馬M5等一直是中級(jí)高性能汽車的代表,且這一領(lǐng)域一直都被德國(guó)汽車壟斷著,所以凱迪拉克CTS-V半路殺了出來,欲從中“分得一杯羹”。如今這款性能新
    凱迪拉克CTS改裝剎車,硬漢也要硬件裝備,這才是王道??!改前的效果車輪里空空的黑洞,太空了,直接被無視。充滿激情的紅色看到那三個(gè)洞洞沒有全家福,大愛,愛brembo的弧形流線身段,沒辦法
    凱迪拉克CTS改裝CTS-V包圍套件以及強(qiáng)化剎車作業(yè)開始啦,GOGOGO,圍觀圍觀........更多汽車改裝案例,可關(guān)注曼狄卡汽車改裝網(wǎng)
    這款動(dòng)感的CTS Coupe將在4月的上海車展上亮相,并有可能宣布上市?! ∫?yàn)镃TS Coupe于2009年就已經(jīng)在國(guó)外發(fā)布,相信國(guó)內(nèi)的消費(fèi)者對(duì)此車也不會(huì)陌生。外觀設(shè)計(jì)上毫無疑問地延續(xù)
    2010款凱迪拉克CTS運(yùn)動(dòng)精英版,升級(jí)V-line避震 ,加強(qiáng)避震硬度和韌性,降低車身高度,獲得高速時(shí)的穩(wěn)定性,和并線及彎道的靈活性。前輪降低35mm,后輪降低40mm,高速并線極其穩(wěn)定,路感清
    凱迪拉克CTS安裝BC的絞牙避震再來個(gè)避震全家福,ohmygod彈簧也太粗了吧,雖然說BC偏硬是一直的明顯是原車前避震啦,塔頂螺絲蠻多的,不過要拆沒什么難度的,但是要注意右前輪有個(gè)傳
    凱迪拉克CTS-V在動(dòng)能方面,十分具有競(jìng)爭(zhēng)力,帶有強(qiáng)勁的彈簧,及高制動(dòng)性的剎車系統(tǒng),但對(duì)于改裝發(fā)燒友們來說,沒有最好只有更好,Canepa改裝廠推出針對(duì)一款凱迪拉克CTS-V車型的改裝
    美國(guó)德州改裝公司Hennessey Performance Engineering (HPE)一向在追求汽車性能方面有狂熱的愛好 ,對(duì)于凱迪拉克車系而然,每一款都有出自Hennessey之說,曼狄卡汽車改裝中心推
    在汽車改裝中,不乏有車友鐘愛性能的優(yōu)化,曼狄卡汽車改裝中心推薦一款凱迪拉克CTS改裝KW V3避震的實(shí)操案例,讓您的愛車無論在高速或賽車上都能達(dá)到最優(yōu)越的性能 KW V3避震
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